壓力表常見故障及檢修方法

1. 指針偏離零點，且示值的誤差遠超過允許誤差值
故障原因：
a. 彈簧管產(chan) 生*變形。這與(yu) 負荷衝(chong) 擊過大有關(guan) 。取下指針重新安裝，並調校；必要時更換彈簧管。
b. 固定傳(chuan) 動機構或傳(chuan) 動件的緊固螺釘鬆動。
擰緊螺釘。
c. 扇形此類與(yu) 此類軸的初始齧合過少，在振動或顛振的影響下引起脫牙，從(cong) 而改變了遊絲(si) 原來的力矩大小。

適當改變初始齧合位置，即可使齧合輪齒適當的增多。
d. 扇形此類與(yu) 此類軸的初始齧合過多，且因受瞬時的衝(chong) 擊壓力而超過測量上限引起脫牙所致。
適當改變初始齧合位置，即可使齧合輪齒適當的增少。
e. 在急劇脈動負荷的影響下，使指針在減壓時與(yu) 零位限止釘碰撞過劇，以致引起其指示端彎曲變形（無零位限止釘者，則所因劇烈的振動或顛振所致）
整修或更新指針。
f. 機座上的孔道不暢通，有阻塞現象。
加以清洗或疏通。
2.指針的指示端處於(yu) 零位限止釘之後
a.指針指示端與(yu) 其表盤之間的距離過大，或因指針本身的剛性較差以致在振動或顛振的影響下從(cong) 原來的位置上跳出。
可將指針指示端適當地提起再安於(yu) 限止釘之前，將其向下按撳，以適當的減少間距。
3.在增減負荷過程中，當輕敲外殼後，指針擺動不止
a.遊絲(si) 的起始力矩過小。
適當地將遊絲(si) 放鬆或盤緊，以增加起始力矩。
b.長期使用於(yu) 不良的環境中，或因遊絲(si) 本身的耐蝕性不佳，以致由腐蝕的影響而引起彈性逐漸消退――力矩減少。
更換遊絲(si) 。
c.進油管的閥門開得太大或控製閥接頭孔太大。適當控製閥門或將其接頭孔孔徑縮小。
d.周圍以高頻振源。
裝置減振器。
4.指針在回轉蝕很滯鈍，且油突跳現象
a.傳(chuan) 動件間在活動配合處有積汙存在，或因其被鏽蝕，以致引起傳(chuan) 動不靈活。
若所積汙，用汽油清洗之；若被鏽蝕，則應除鏽後再予清洗。必要時，應酌情更換。
b.機座上的孔道略有阻塞。
加以清洗或疏通。
c.傳(chuan) 動件間的配合間隙過小，以致引起傳(chuan) 動的不靈活。
適當增大配合間隙並在該處添加少許儀(yi) 表油或鍾表油。
d.上、下夾板上兩(liang) 組支承孔不同心或不平行，引起傳(chuan) 動不靈活，常因各支柱長度不一或是在鉚接是產(chan) 生偏斜所致。
可用加襯墊的方法來跳蚤支柱的長度，重新進行鉚接來校正支柱的偏斜。
e.拉杆兩(liang) 端上的小孔予相連接的零件配合不良，有卡住現象。
可適當予以校正，直至保持靈活時為(wei) 止。
f.輪軸予輪徑不同心。
作輪軸矯正。
4.在增減負荷過程中。當輕調皮外殼後，指針示值的變動量或跳動量遠超過允差值（位移超差）
a.齒輪上的輪齒被局部磨損。
適當地改變齒輪的齧合位置，必要時，更換齒輪。
b.傳(chuan) 動機構中的軸或支承孔被磨損，造成徑向或軸向的配合間隙過大。
調整軸或支承孔磨損嚴(yan) 重者應予更換。
c.遊絲(si) 的內(nei) 圈或外圈固定端失控――遊絲(si) 座脫落或銷釘脫出，以致無法克服機構中的摩擦力和空程的影響。
可將遊絲(si) 座或銷釘重新壓入到齒輪軸的軸頸上或原來的連接位置上。
d.指針與(yu) 軸套的鉚接不牢固，出現鬆動現象。
在鉚接除重新予以鉚接，知道無鬆動現象為(wei) 止。
e.遊絲(si) 亂(luan) 圈――顯著變形。
作必要整理或更換。
f.遊絲(si) 的彈性差或彈性消退，以致作用力矩難以克服機構中的摩擦力和空程的影響。
更換遊絲(si) 。
g.表盤固定螺釘鬆動。
緊固表盤螺釘。
h.指針與(yu) 齒輪軸安裝不牢。
在齒輪軸上安牢指針。
i.遊絲(si) 的外圈及機構中的其他零件使其活動範圍受到一定的限製，或其圈與(yu) 圈之間接觸過緊，使作用力矩得不到應有的改變。
加以必要的調整或整理。
5.指針運動不平穩，有抖動
a.扇形齒輪與(yu) 小齒輪上的齒麵積汙。
去掉積汙，用汽油或酒精清洗。
b.指針軸彎曲，使指針靠緊於(yu) 表盤或表蒙。
把軸校直，使指針於(yu) 表盤平麵間距合適。
c.扇形齒輪傾(qing) 斜。
矯正扇形齒輪平麵。
d.被測介質壓力波動大。
關(guan) 小閥門開關(guan) 。
e.壓力表安裝位置有振源。
消除振源或加裝減振器。 

6.指針的指示失靈，即在負荷作用下，指針不產(chan) 生相應的回轉
a.長期振動或顛振的影響使彈簧管的自由端上於(yu) 拉杆相鉸接的銷釘或螺釘脫落。 銷釘或螺釘重新安在原來的連接位置上。
b.機座上的孔道被髒物嚴(yan) 重堵塞。 加以清洗或疏通必要時拆卸彈簧管進行清洗。
c.中心齒輪於(yu) 扇形齒輪之間傳(chuan) 動阻力大。 增加齒輪夾板上下間隙，在支柱上加墊片。
7.指針在負荷作用下，停留在相當於(yu) 測量上限的1/3～3/4範圍內(nei) 的任一位置上
a.傳(chuan) 動件間產(chan) 生嚴(yan) 重鏽蝕現象。 更換鏽蝕的傳(chuan) 動件。
b.相齧合齒輪的齒輪產(chan) 生嚴(yan) 重磨損，致使其齒形顯著變形——處於(yu) “咬死"狀態。在通常情況下，其他傳(chuan) 動也必定產(chan) 生嚴(yan) 重磨損。 更換齒輪以及其他磨損了的傳(chuan) 動件。
8.在負荷的作用下，指針產(chan) 生相應的回轉，但常在臨(lin) 近測量上*指針卻不再回轉
a.多見於(yu) 外殼公稱直徑較小的或原來的寄過設置位置就過於(yu) 緊湊的壓力表。這樣，在長期的負荷作用下，往往使彈簧管產(chan) 生一定稱度的*變形，以致其管端的zui大位移受到殼體(ti) 內(nei) 壁的約束。 殼適當修除管端於(yu) 殼體(ti) 內(nei) 壁相接觸的部分，或者將彈簧管拆卸後重新焊接，以改變其原來的空間位置。必要應更換彈簧管。
b.齒輪夾板結合位置不對。 鬆開結合螺釘，將夾板旋轉到適當位置。
c.彈簧管自由端於(yu) 扇形齒輪連接拉杆太短。 調整或更換拉杆。
9.指針不能恢複零位
a.指針本身不平衡。 作平衡校準致平衡。
b.遊絲(si) 盤得不緊。 增大遊絲(si) 轉矩。
c.中心輪軸上沒有裝遊絲(si) 。 裝上遊絲(si) 。
d.在未加壓時指針就不在零位。 調整零位超差。
e。指針靠在表盤上或靠玻璃表蒙上。 重裝指針在適當位置，即不靠玻璃也不靠表盤。
10.指針指示讀數誤差不同
a.彈簧管自由端位移於(yu) 壓力不成比例。 作管子彎曲度校正，能校正，否則更換。
b.彈簧管自由端位移與(yu) 連接杆傳(chuan) 動比調整不當。 調整傳(chuan) 動比。
c.表盤刻度不均勻（指一般表）。 更換均勻刻度表盤。
d.刻度表盤與(yu) 中心齒輪不同心。 進行同心度調整（必要時作特殊調整，可以偏心）。
11.當負荷穩定時，示值不能保持穩定，即指針的指示值呈現出逐漸下降的趨向
a.在長期的脈動負荷作用下，時彈簧管產(chan) 生疲勞破裂或其兩(liang) 端密封處有滲漏而引起泄壓。 若屬破裂需更換同規格的彈簧管，若兩(liang) 端密封處滲漏，則補焊或重焊，或將連接零件重新擰緊。
b.長期受到被測介質的腐蝕作用。使彈簧管收到腐蝕破壞引起泄壓。 更換相同規格的彈簧管，或選用耐腐蝕介質作用的壓力表。
c.機座本身存在砂眼、夾雜物等缺陷，以致在長期的負荷作用下產(chan) 生滲漏。 應更換相同規格的機座，對測量低負荷者可補焊。
d.機座上的螺紋與(yu) 引壓管道上的連接螺母間連接不良，有泄壓現象。 加以擰緊，擰緊後仍無效的則應更換密封墊圈。
12.在使用過程中，即在被測介質的負荷作用下，突然產(chan) 生急劇的降壓現象
a.彈簧管有明顯裂縫甚至破裂，這種情況常與(yu) 管子本身質量不佳直接有關(guan) 。 應更換相同規格的彈簧管，並采取相應的保護措施。
b.規格選用不當，如被測介質的zui大負荷接近於(yu) 壓力表的測量上限，以致在長期的負荷作用下引起疲勞而破裂（以上兩(liang) 種情況多見於(yu) 鋼製管子）。 應選用測量上限較高的壓力表。彈簧管破裂按相同規格更換，並采取相應的保護措施。
13.機座上的螺紋於(yu) 引壓管道相連接時，無法擰緊
引壓管道或連接設備上的螺母尺寸於(yu) 機座的不一致，例如兩(liang) 者的螺距不等，螺距雖等但有其中之一左右的牙廊半角顯著不等或有少量的英製螺紋同公製螺紋。 用圓牙返修；返修無效更換。
14.表盤上的線條和數字脫色或褪色，引起讀數困難
a.長期受道輻射光的作用或熱源的影響所致。 情況不嚴(yan) 重者可以修複，即補正線條和填寫(xie) 數字。必要時，應采取避光、絕熱等措施。線條數字脫落者應予更換。
b.長期受到周圍環境中有害氣體(ti) 的侵蝕影響所致。 維修或更換，必要時選密封型外殼壓力表。
15.壓力表無指示
.彈簧管裂開。 更換彈簧管或報廢。
b.中心齒輪和扇形齒輪牙齒磨損過多，以致無法齧合。 更換兩(liang) 齒輪（無法更換的舊表則予報廢）。